Характеристики и функции

Третий по счету мост через Обь в Новосибирске, строительство которого началось в феврале 2010 года и ориентировочно завершится через 5 лет. Причиной длительному строительству — сложная схема софинансирования государством бюджета проекта (государственный кредит) и состояние экономики. Третий мост, с пропускной способностью 28 тыс. автомобилей в сутки, станет составной частью южного транспортного коридора Новосибирска, который соединит федеральные трассы в направлении Омска, Кузбасса и Алтая. Сегодня столица Сибири –крупнейшее в России муниципальное образование (1,4 млн человек населения) – сильно страдает из-за перегруженности двух мостов через Обь. Новый мост сможет разгрузить центральную часть города от потоков транзитного и грузового транспорта. На левом берегу мост станет продолжением улицы Ватутина (мимо Новосибирского оловянного комбината и Бугринской рощи) с выходом по мостовому переходу на правый берег на пересечение с улицами Большевистская и Выборная и выходом на восточное направление — Гусинобродское шоссе.